Brak lotniska na wyspie może wyglądać jak utrudnienie, dopóki nie okaże się, że właśnie dzięki temu miejsce zachowało spokojniejszy charakter. Hydra, La Graciosa, Sark czy Porquerolles wymagają ostatniego etapu podróży promem lub niewielkim statkiem. W zamian dostajemy wyspy, na których samochodów jest niewiele albo nie ma ich wcale, a przyjazd do portu staje się częścią wyjazdu, a nie tylko transferem.
Największym błędem podczas organizowania takiej podróży jest jednak potraktowanie promu jak miejskiego autobusu, na który zawsze można poczekać kilkanaście minut. Rejsy bywają sezonowe, pogoda wpływa na ich realizację, a ostatnie połączenie dnia może decydować o tym, czy tego samego wieczoru znajdziemy się na wyspie.
Wyspa bez lotniska wymaga innego planowania podróży
Przy klasycznych wakacjach schemat jest prosty: samolot, transfer, hotel.
W przypadku niewielkich wysp dochodzi dodatkowy etap:
Polska → lotnisko na kontynencie lub większej wyspie → port → prom → właściwa wyspa.
To właśnie pomiędzy lądowaniem samolotu a odpłynięciem promu najłatwiej popełnić błąd.
Jeżeli samolot ma przylecieć o 16:30, a ostatni prom odpływa o 18:00, półtoragodzinne okno niekoniecznie oznacza bezpieczne połączenie. Trzeba jeszcze odebrać bagaż, wydostać się z lotniska i pokonać drogę do portu.
Przy takich podróżach lepiej pozostawić większy zapas niż budować plan działający wyłącznie przy idealnej punktualności wszystkich środków transportu.
Hydra — grecka wyspa, na której podróż kończy się w porcie
Hydra należy do Wysp Sarońskich i jest jednym z najlepszych przykładów miejsca, w którym brak lotniska wpływa na charakter całej podróży.
Na samej Hydrze nie funkcjonuje klasyczny ruch samochodowy. Po przypłynięciu nie czeka więc typowa wypożyczalnia aut i parking pełen samochodów turystów.
Najbardziej oczywistym punktem rozpoczęcia podróży z Polski są Ateny.
Po przylocie można kierować się w stronę Pireusu, skąd dostępne są połączenia morskie z wyspami Zatoki Sarońskiej. Alternatywą dla osób podróżujących samochodem po Grecji kontynentalnej jest dojazd w okolice Metochi i dalsza przeprawa statkiem lub taksówką wodną.
W praktyce podróż można więc ułożyć:
Polska → Ateny → Pireus → Hydra.
Albo podczas dłuższej podróży po Grecji:
Peloponez → okolice Metochi → przeprawa na Hydrę.
Drugi wariant jest szczególnie interesujący, gdy Hydra stanowi tylko jeden z etapów objazdu po Grecji.
Na Hydrę nie warto zabierać bagażu przygotowanego jak na pobyt w hotelowym kurorcie
Brak samochodów zmienia sposób pakowania.
Ciężka walizka na kółkach, wygodna na lotnisku, staje się mniej praktyczna na nierównych uliczkach, schodach oraz trasie prowadzącej z portu do niektórych miejsc noclegowych.
Jeżeli wyjazd ma trwać kilka dni, wygodniejszy może być plecak podróżny.
Materiał zawiera linki afiliacyjne. Możemy otrzymać prowizję za zakup dokonany po przejściu przez taki link. Nie wpływa to na cenę produktu dla kupującego.
Przy podróży łączącej samolot, prom i dłuższe dojścia można rozważyć Osprey Farpoint 40. To 40-litrowy plecak podróżny, który może być wygodniejszy od klasycznej walizki szczególnie wtedy, gdy po zejściu z promu trzeba jeszcze przejść pieszo do miejsca noclegowego.
Nie oznacza to, że na każdą wyspę trzeba kupować specjalny plecak. Jeśli hotel znajduje się kilka minut od portu, zwykły bagaż może wystarczyć. Różnica zaczyna być odczuwalna przy schodach, brukowanych uliczkach i częstych zmianach środków transportu.
La Graciosa — najpierw Lanzarote, później prom
La Graciosa leży na północ od Lanzarote i jest przykładem wyspy, na której brak własnego lotniska wcale nie oznacza trudnej podróży.
Najpierw trzeba dostać się na Lanzarote.
Z lotniska podróż prowadzi następnie do miejscowości Órzola na północy wyspy. To właśnie stamtąd odpływają regularne promy do Caleta de Sebo, głównej miejscowości La Graciosy.
Schemat wygląda więc następująco:
Polska → Lanzarote → Órzola → La Graciosa.
Sama przeprawa morska jest krótka — trwa około pół godziny. Najwięcej planowania wymaga więc nie rejs, lecz dostanie się z lotniska lub miejsca noclegowego na Lanzarote do portu w Órzoli.
Jeżeli samolot ląduje późnym popołudniem, przed zakupem biletów lotniczych trzeba sprawdzić aktualny rozkład promów. Rozwiązaniem może być również pierwsza noc na Lanzarote i przeprawa następnego ranka.
To często znacznie spokojniejszy wariant niż próba zdążenia na ostatni statek tego samego dnia.
La Graciosa jest dobrym przykładem wyspy, na której nie trzeba planować dziesięciu atrakcji dziennie
Caleta de Sebo nie jest dużym kurortem. Sama La Graciosa przyciąga przede wszystkim krajobrazem, plażami, wulkanicznym terenem i możliwością zwiedzania w wolniejszym tempie.
To ważne podczas planowania pobytu.
Jeżeli ktoś potrzebuje rozbudowanego życia nocnego, centrów handlowych i kilkunastu atrakcji dostępnych niezależnie od pogody, niewielka wyspa może okazać się zbyt spokojna.
Jeżeli jednak celem jest spacer, rower, plaża i kilka dni z dala od zatłoczonych kurortów, brak bezpośredniego lotniska staje się częścią jej przewagi.
Sark — wyspa, na którą naprawdę przypływa się statkiem
Sark znajduje się na Wyspach Normandzkich i jest jednym z bardziej nietypowych celów podróży w Europie.
Nie ma własnego lotniska, a dostęp odbywa się drogą morską.
Najłatwiejszym punktem przesiadkowym jest Guernsey. Z portu St Peter Port na Sark kursują promy pasażerskie, a sama przeprawa trwa około 45 minut.
W sezonie połączeń jest więcej, natomiast poza głównym okresem turystycznym rozkład jest ograniczony.
Możliwa jest również podróż przez Jersey, zależnie od dostępnych w danym terminie połączeń.
W praktyce jedna z tras wygląda tak:
Polska → Wielka Brytania lub inne europejskie lotnisko przesiadkowe → Guernsey → prom na Sark.
To już wyjazd dla osoby, która akceptuje kilka etapów podróży.
Nagrodą jest jednak miejsce bez typowego ruchu samochodowego. Po Sark porusza się przede wszystkim pieszo i rowerem, a lokalny transport ma zupełnie inny charakter niż w dużych europejskich kurortach.
Na Sark trzeba szczególnie uważać na sezonowość połączeń
To nie jest kierunek, przy którym można automatycznie założyć ten sam rozkład przez cały rok.
W cieplejszej części roku promy pływają częściej. Zimą oferta jest znacznie bardziej ograniczona.
Dlatego kolejność organizowania podróży powinna być odwrotna od tej, którą wiele osób stosuje przy zwykłych city breakach.
Najpierw sprawdź prom.
Potem wybierz połączenie lotnicze na Guernsey lub Jersey.
Dopiero na końcu rezerwuj pozostałe elementy podróży.
Kupienie taniego lotu bez sprawdzenia przeprawy może skończyć się dodatkowym noclegiem na większej wyspie.
Porquerolles — samolot do południowej Francji, a później kilkanaście minut statkiem
Porquerolles należy do Îles d’Hyères u wybrzeży południowej Francji.
Najważniejszym punktem przeprawy jest La Tour Fondue na półwyspie Giens w pobliżu Hyères. Regularny rejs na Porquerolles trwa przeciętnie około 20 minut.
Samolotem można więc dolecieć do jednego z lotnisk południowej Francji, a następnie kontynuować podróż transportem lądowym w kierunku Hyères i La Tour Fondue.
Schemat może wyglądać następująco:
Polska → południowa Francja → Hyères/Giens → La Tour Fondue → Porquerolles.
Latem zainteresowanie wyspą jest znacznie większe, dlatego szczególnie w lipcu i sierpniu nie warto zakładać, że wszystkie elementy podróży da się organizować spontanicznie.
Rozkład promów zmienia się sezonowo. Przed wyjazdem trzeba sprawdzić aktualne godziny, a w popularnych terminach rozsądnie jest wcześniej pomyśleć również o rezerwacji przeprawy.
Samochód może pomagać przed przeprawą, ale niekoniecznie po niej
Wyspy bez lotniska często mają jeszcze jedną wspólną cechę: ograniczony ruch samochodowy.
To oznacza, że wynajęcie auta na większej wyspie lub kontynencie może bardzo ułatwić dotarcie do portu, ale samochód zostaje później po drugiej stronie wody.
W takiej sytuacji przed wyjazdem trzeba policzyć nie tylko cenę wynajmu, ale też:
- koszt pozostawienia samochodu przy porcie,
- możliwość oddania auta przed przeprawą,
- transport z wypożyczalni do terminalu,
- liczbę dni, przez które samochód będzie stał nieużywany,
- alternatywę w postaci autobusu lub transferu.
Przy dwudniowym pobycie na wyspie opłacanie wynajętego samochodu stojącego cały czas na parkingu może nie mieć sensu.
Największe ryzyko to nie morze, lecz źle ustawione przesiadki
Podróżnicy często zastanawiają się przede wszystkim nad tym, czy prom będzie kołysał.
Organizacyjnie znacznie ważniejszy jest margines czasowy.
Wyobraźmy sobie podróż:
samolot ląduje o 15:40,
bagaż pojawia się o 16:15,
do portu jedzie się około godziny,
ostatnia przeprawa zaplanowana jest niedługo później.
Na papierze wszystko może wyglądać dobrze. Wystarczy jednak opóźnienie lotu, dłuższe oczekiwanie na bagaż albo korek i cały plan przestaje działać.
Dlatego przy ostatnim promie dnia rozsądnie jest zachować znacznie większy margines niż przy przesiadce pomiędzy pociągami.
Jeżeli cena dodatkowego noclegu na lądzie jest niewielka w porównaniu z wartością całego wyjazdu, czasem lepiej od razu zaplanować spokojną przeprawę następnego ranka.
Telefon staje się ważniejszy, gdy podróż składa się z kilku etapów
Bilety elektroniczne, mapy, potwierdzenie noclegu, informacje o promie i kontakt z gospodarzem apartamentu często znajdują się w jednym urządzeniu.
W typowym kurorcie rozładowany telefon jest irytujący. Podczas podróży obejmującej autobus, port i prom może stać się realnym problemem organizacyjnym.
Dlatego przy tego typu wyjazdach powerbank ma więcej sensu niż podczas pobytu w hotelu all inclusive.
Przykładem jest Anker Zolo 20000 mAh 22,5 W z wbudowanym przewodem USB-C. Pojemność 20 000 mAh daje zapas przy długim dniu podróży, a zintegrowany przewód oznacza o jeden kabel mniej do pilnowania. Przed lotem trzeba jedynie pamiętać, że powerbanki przewozi się zgodnie z zasadami dotyczącymi baterii litowych obowiązującymi u konkretnego przewoźnika.
Czy warto kupować osobny bilet na każdy etap?
To zależy od trasy, ale podczas podróży na małą wyspę trzeba zakładać, że poszczególne środki transportu mogą nie tworzyć jednego chronionego połączenia.
Jeżeli lot się spóźni i stracimy osobno kupiony prom, operator promowy nie musi odpowiadać za opóźnienie samolotu.
Tak samo przewoźnik lotniczy nie odpowiada automatycznie za statek odpływający przed przyjazdem pasażera.
Dlatego najtańszy zestaw niezależnych biletów nie zawsze jest najlepszym zestawem.
Czasem warto zapłacić za nocleg przed przeprawą, elastyczniejszy bilet promowy albo wcześniejszy lot, zamiast projektować podróż bez żadnego marginesu.
Co sprawdzić przed zakupem lotu na wyspę bez lotniska
Najpierw znajdź port, z którego rzeczywiście odpływa prom na wybraną wyspę.
Następnie sprawdź rozkład dla dokładnej daty podróży. Nie korzystaj z godzin znalezionych w relacji podróżniczej sprzed kilku lat.
Potem sprawdź czas przejazdu z lotniska do portu.
Dopiero na tej podstawie oceń, czy można bezpiecznie połączyć lot i przeprawę tego samego dnia.
Przed rezerwacją warto odpowiedzieć sobie na pięć pytań:
- O której odpływa ostatni prom?
- Co zrobię, jeśli samolot spóźni się o dwie godziny?
- Czy prom kursuje codziennie w terminie mojego pobytu?
- Czy potrzebuję wcześniejszej rezerwacji?
- Gdzie przenocuję, jeśli przeprawa zostanie przesunięta?
Jeżeli na ostatnie pytanie nie ma żadnej odpowiedzi, plan jest zbyt napięty.
Cztery wyspy, cztery zupełnie różne podróże
Hydra jest dobrym wyborem dla osoby, która chce połączyć Ateny z kilkoma spokojniejszymi dniami na greckiej wyspie.
La Graciosa szczególnie dobrze pasuje do podróży po Wyspach Kanaryjskich i pozwala zestawić popularne Lanzarote z dużo spokojniejszym miejscem.
Sark jest propozycją bardziej nietypową — sam dojazd wymaga większego zaangażowania, ale właśnie izolacja stanowi część charakteru wyspy.
Porquerolles można natomiast włączyć w podróż po Lazurowym Wybrzeżu i potraktować jako kilka dni bez typowej intensywności dużych miejscowości południowej Francji.
Nie ma więc jednej „najlepszej wyspy bez lotniska”. Różnią się nie tylko klimatem i krajobrazem, lecz również stopniem trudności samej podróży.
Kiedy wyspa bez lotniska może być złym pomysłem
Nie każdy urlop powinien rozpoczynać się od logistycznej układanki.
Jeżeli masz tylko trzy dni i większość pierwszego oraz ostatniego dnia pochłonie podróż, bardziej dostępny kierunek może dać więcej czasu na miejscu.
Podobnie wygląda sytuacja przy osobie o ograniczonej mobilności. Małe porty, schody, wejście na statek i brak samochodów wymagają wcześniejszego sprawdzenia dostępności konkretnej przeprawy oraz noclegu.
Trzeba też zachować ostrożność poza sezonem. Mniejsza liczba turystów jest zaletą, ale rzadsze połączenia promowe mogą utrudniać organizację.
Najlepszy plan nie zaczyna się od rezerwacji najtańszego samolotu
W przypadku wyspy bez lotniska kolejność ma ogromne znaczenie.
Najpierw wybierz wyspę i sprawdź port.
Następnie przejrzyj aktualne przeprawy na interesujący Cię dzień.
Potem wybierz lot, który daje realny czas na dotarcie do portu.
Dopiero później dobierz transport lądowy i nocleg.
Na końcu ponownie sprawdź wszystkie godziny kilka dni przed wyjazdem, ponieważ rozkład połączeń morskich może się zmienić.
Brak lotniska nie musi więc komplikować wakacji. Wymaga jedynie zaakceptowania, że ostatnia część podróży odbywa się w rytmie morza, a nie rozkładu dużego portu lotniczego. Dla Hydry, La Graciosy, Sark czy Porquerolles właśnie ten dodatkowy etap jest częścią uroku — po wyjściu z samolotu podróż jeszcze się nie kończy, lecz zaczyna nabierać zupełnie innego charakteru.
